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舍弗勒大中华区获FAA认证

2018-07-25 | 上海 舍弗勒大中华区获FAA认证 全球唯一同时具备航空轴承设计、生产和维修全面体系认证的企业 持续推进航空轴承产品与服务的本土化进程 美国联邦航空管理局(以下简称:FAA)向舍弗勒航空轴承(太仓)有限公司(以下简称:SAB)正式颁发维修站许可证书(编号8S5Y746C),高度认可舍弗勒大中华区的航空轴承维修资质及相关技术实力。目前,舍弗勒集团是全球唯一同时具备航空轴承的设计、生产和维修全面体系认证的企业。 技术实力,官方认证 项目筹建和审核历经了24个月。“FAA是航空制造技术和标准的国际权威认证机构,能获得FAA颁发的维修站许可证书,意味着舍弗勒大中华区能为CFM56-5B航空发动机、GPCT131-9辅助动力单元等提供专业的轴承维修保养服务,并可出具官方认可的检测报告。”舍弗勒大中华区工业事业部副总裁李照东先生表示,“这标志着舍弗勒在推进航空产品与服务的本土化上迈出了里程碑式的一步,对中国航空市场的发展充满着信心。” 后续,舍弗勒将进一步向中国和欧盟适航当局申请体系认证,拓展国内外航空发动机轴承维修业务,逐步涵盖CFM56、V2500、GTCP131-9等系列航空发动机和辅助动力单元。 全球标准,统一品质 作为舍弗勒在大中华区设立的首个航空轴承检修中心,SAB遵循舍弗勒全球标准化质量管理。车间所有设备引进德国最新工艺和设计标准;车间技术人员已接受了德国、美国相关民航法规、技术理论和实操等专业培训,具备多年航空发动机、航空部附件维修以及工程管理等经验,能提供航空轴承的预检、检测、终检等服务。从人力到物力,舍弗勒全方位确保为客户提供全球统一服务品质。 航空发动机一直被喻为现代工业“皇冠上的明珠”,是高度技术密集型产品,其中生产和维修航空发电机轴承的技术要求可谓十分严苛。早在多年前,舍弗勒实现了对飞机发动机主轴轴承和齿轮箱轴承的生产,前者用于链接发动机静子部分和转子部分,支撑发动机转子,承担发动机转子负载;后者用于链接发动机转子和飞机电机、液压泵、燃油泵等附件。 随着中国航天航空事业的迅猛发展和不断提升的市场需求,舍弗勒大中华区将充分运用集团已有技术实力和经验资源,持续推进航空航天产品与服务的本土化进程,实现与客户共谋发展,共赢未来。

07-25
德国机械设备制造业联合会主席发布德国机械行业现状

2012年6月13下午4时,德国机械设备制造业联合会(VDMA)北京新闻发布会如期召开。Thomas Lindner 先生作为VDMA新一任主席,首次到访中国并与大众新闻媒体、行业主流媒体见面交流,《建设机械技术与管理》杂志记者应邀出席会议。 德国机械设备制造业联合会(VDMA)是德国中型工业的代表,在德国拥有超过3100 家会员企业,VDMA是欧洲最大最重要的工业协会。新闻发布会上,Thomas Lindner 主席下首先介绍了当前德国机械制造业的发展现状。他说:“在经历了 09 年由金融危机引发的骤降之后,我们的机械工业目前正满怀信心重新向前发展。在 2010 年和2011 年,受到市场恢复的影响,德国机械制造业很多子行业逐渐恢复到金融危机前的水平。目前,我们正在经历一个经济市场的“喘息期”。在2012 年第一季度,订单量较去年同期水平下降了9%。然而根据目前的状况我们预期当前的周期性减缓在今年上半年会适当减弱,并将在今年下半年再次呈现回升趋势,所以今年我们预计生产总值会保持一个盈亏平衡的“零”增长。但同 2011 年机械制造业的稳健发展相比,这种情况在德国并不是常见现象。2012 年,在世界各个主要经济体都出现了增长放缓的现象,在诸如瑞士,意大利等比较重要的欧洲国家生产将不可避免出现轻微负增长。但是同时我们看到了在日本、美国和中国的机械工业的再一次增长,虽然这种增长相比于去年有明显的放缓趋势。” 2012年3月,德国机械设备收到的新订单同比下降了4%,国内订单下降了9%,而海外订单降低了2%。这些数字充分表明了过去几个月中出现的趋于稳定的趋势。然而,我们还要继续保持清醒,因为生意主要是依赖非欧洲客户推动的。欧元区的订单继续走低,下降17%。INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨-INA导轨 Thomas Lindner主席对于中国经济形势发表看法,他说:“中国政府新的十二五规划以及科技创新政策为中国机械工业指明方向,即从数量型增长转变为质量型增长。这将使中国机械制造业逐步降低对国外技术的依赖,对于德国机械制造业而言,我们将会感受到更多来自中国的竞争。”INA导轨总代理、INA滑块一级代理商 德国机械制造业高度重视经济环境,VDMA已发起了一项名为“蓝色能效”的针对可持续发展的倡议。针对知识产权保护方面, VDMA 成立了一个新的名为“保护专有技术”的工作组,其成员为专有技术的保护提供完善的技术解决方案。德国VDMA组建的“保护专有技术”工作组正与日本机械制造商达成协议,并展开深度合作。 Thomas Lindner主席最后表示,德国机械设备制造业联合会(VDMA)作为德国中型企业的代在由德国政府支持下,一直致力于推行全球自由贸易。他希望中国政府能积极坚持“自由开放”,中国机械工业的自由贸易发展才能有所保障。INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨-INA直线导轨

03-22
INA直线轴承特点及技术资料

复合轴承、逾越离合器、直线轴承、万向节轴承—直线轴承特点及手艺资料: ina直线轴承是一种以低本钱生产的直线勾当系统,用于无限行程与圆柱轴配合操纵。因为承载球与轴呈点干戈,故操纵载荷小。钢球以极小的磨擦阻力扭转,从而能获得高精度的平稳勾当。 直线轴承普遍用于电子设置装备摆设,拉力试验机及数字化三维坐标丈量设置装备摆设等慎密设置装备摆设,以及多轴机床、冲床、工具磨床、自动气割机、打印机、卡片分选机、食物包装机等财产机械的滑动部件。 润滑与磨擦 脂润滑 直线轴承内部注入防蚀油,若用油脂润滑时,先用石油或有机溶济扫除防蚀油,风干后再添加润滑脂。 发起操纵粘性标识表记标帜为N0.2的锂皂润滑脂. 油润滑 若用油润滑时,不必扫除防蚀油,根据温度转变可选用ISO粘度品级VG15-100的润滑油. 轴润滑可从供油管给没,或从外轴承座上的油孔给油。因为密封圈会刮失踪润滑油,油润滑不适用无孔的带密封圈轴承。 磨擦系数 勾当磨擦系数规模0.001-0.004。因为磨擦引起的能量损失踪很小。勾当速度小于60m/min时,温度影响可以轻率不计。磨擦力可由下面等式得出: F=ц.·P+fs F:磨擦力(N) *:密封阻力(2~5N) P:外载(N)  ц:磨擦系数

03-22
舍弗勒集团发布“高效驱动,驰骋未来”战略

2016-11-09 | 上海 舍弗勒集团发布“高效驱动,驰骋未来”战略 以气候变化、城市化、全球化和数字化为未来趋势 以这四大关键领域为长期导向 8大战略支柱确立了战略框架 关注电驱动、工业4.0和数字化 通过有16项战略举措的卓越计划实施 将可持续利润增长作为首要目标 面对快速变化的驱动技术需求,我们要采取全新的应对措施。为了应对这一挑战,舍弗勒股份公司执行委员会与监事会紧密配合,经过与集团高级管理层的深入探讨后,进一步拓展了集团的“高效驱动,驰骋未来”(Mobility for tomorrow)战略,并予以公布。 随着近年来公司及其资本结构的调整,“高效驱动,驰骋未来”战略为舍弗勒集团未来的可持续发展和利润增长设定了方向。该战略涵盖了当今时代面临的四大趋势:气候变化、城市化、全球化和数字化。根据这四大趋势,舍弗勒集团确定了未来关注的四个关键领域,以巩固其作为全球汽车和工业供应商的地位。这四个关键领域是:环境友好型驱动、城市交通、城际交通和能源链的优化。 作为追求创新和最优质量的技术领导者,舍弗勒积极希望改变未来的驱动技术,这也是舍弗勒集团的未来战略方向。舍弗勒股份公司首席执行官克劳斯·罗森菲尔德表示:“我们希望通过‘高效驱动,驰骋未来’战略打造一个更干净、更安全和更智能的世界。这是植根于我们愿景中的根本理念,作为全球汽车和工业产品供应商,努力实现‘高效驱动,驰骋未来’。” “高效驱动,驰骋未来”包括 8大战略支柱,为实施战略提供了方向和未来框架。这8大战略支柱是: 1. 技术导向,客户首选 2. 工业汽车,同步发展 3. 全球统筹,本土运营 4. 系统开路,部件称雄 5. 数字电驱,互联互通 6. 优质价供,服务精准 7. 员工爱戴,社会称颂 8. 创新卓越,激情传承 新战略的实施由一项集团计划提供支持,该计划借鉴2013年10月至2015年12月开展的“同一个舍弗勒”计划的经验,包含 16项战略举措。罗森菲尔德表示:“战略只有实施了才是好战略。因此我们制定了包含16项举措的定制卓越计划 ,以可持续地方式贯彻执行‘高效驱动,驰骋未来’战略。” 这项卓越计划称为“4+1议程”(Agenda 4+1),主要围绕四个主题:客户导向、卓越运营、财务灵活性、领导力和以人为本,共有12个相关举措;“+1”包含4个举措,用以维持长期竞争力。除了16项集团范围的战略举措外,已经制定了400多个子级举措,将在各个部门、职能和区域实施。所有举措的实施将于2020年完成,由首席执行官直接负责的项目办公室集中管理和监控。“高效驱动,驰骋未来”战略及卓越计划“4+1议程”的相互作用会增加我们的价值,如我们的企业价值观传达的一样:长远、创新、卓越、激情。这一目标在内部和外部具有三个基本原则支持——透明、信任和团队合作,这些原则已被列入最近更新的《舍弗勒集团行为准则》中,而且会在公司战略实施过程中于全球层面上加强这些原则。 基于上述内容,一份战略商业计划被制定,记录了集团到年要2020实现的财务目标。在运营层面上,这些目标包括:平均每年销售增长4-6%,每年息税前利润率维持在12-13%,到2020年实现约9亿欧元的自由现金流。在此基础上,舍弗勒计划在2020年将每股收益提高到每股约2.00欧元。在舍弗勒提前完成减少债务战略后,公司意在可持续地改善资产负债表质量,截至2020年,按净负债权益比(负债比率)计算(目标<75%),并向股东支付股利,占年利润的30-40%。财务目标基于对汽车和工业两个事业部适度增长的假设,而且是在一次性影响发生之前。此外,通过收购的任何外部增长未考虑在内。作为“高效驱动,驰骋未来”战略的一部分,舍弗勒集团计划三位百万欧元单位的小型收购,用以提高和实施与关键技术相关的能力。 “高效驱动,驰骋未来”的关键目标在于成功定位了舍弗勒集团的可能挑战,并为持续可持续发展和盈利增长奠定了基础。罗森菲尔德总结说:“‘高效驱动,驰骋未来’战略和卓越计划‘4+1议程’是我们与集团全球高级管理层深入探讨后制定的。董事会的同事们和我都坚信,这一战略将引领我们共同实现远大目标,确保舍弗勒取得长期成功。而在此过程中,全球员工的优秀才能、敬业精神和积极主动是我们最宝贵的资产。” 前瞻性报告与表述 此则新闻稿里的一些表述为前瞻性报告表述。从本质上说,前瞻性报告涉及一些风险、不确定性和假设,这可能使实际结果与表述里的信息相左。这些风险、不确定性和假设可能给描述它们的计划或事件带来不利的后果或财务风险。无人有责任依据新的信息、未来的事件等公开更新或修改前瞻性报告。你不应无依据的信任前瞻性表述,因为它们只适用于此次新闻稿发布的时候。此次新闻稿里对过去事件或趋势的表述不应理解为未来也会发生。以上的警示性陈述应被理解为——结合其他后续的书面或口头前瞻性报告——由舍弗勒或其授权人发布。

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